Baujahr 1991! Vor mehr als 30 Jahren wurde die Stopfmaschine 08-275 ZW nach Belgien ausgeliefert und stand dort jahrelang erfolgreich im Einsatz. Zuletzt war sie Teil der Flotte der polnischen Firma Tor-Rent, wo sie schließlich auf dem Abstellgleis landete. Zu früh für eine Maschine dieses Typs und dieser Qualität! Glücklicherweise erfuhren unsere Experten von Used Machines davon und entschlossen sich kurzerhand für den Ankauf. Und das, obwohl es für diese Maschine noch keinen Käufer gab.

Roman Hauke: „Wir kennen den Markt für Gleisbaumaschinen und wissen, dass Zweiwegemaschinen gerade bei kleineren Unternehmen äußerst beliebt sind. Insofern war für uns rasch klar, dass diese Maschine perfekt in unser Angebot für Used Machines passt.“

Tatsächlich lag das Team von Used Machines mit der Einschätzung goldrichtig. Schon ein halbes Jahr nach dem Kauf kam von der dänischen Firma Nordic Maskin eine Anfrage. Das kleine Bahnbauunternehmen kannte Maschinen dieses Typs bereits, nachdem sie wiederholt für bestimmte Projekte angemietet wurden. Zuletzt machte man allerdings eine negative Erfahrung, als einen Tag vor Projektstart eine versprochene Maschine plötzlich nicht mehr zur Verfügung stand. Für Nordic Maskin war somit klar, dass die Zeit gekommen war, eine eigene Maschine anzuschaffen. Da kam die Nachricht über die 08-275 ZW zum idealen Zeitpunkt.

Mitte des Jahres 2022 reisten Vertreter von Nordic Maskin nach Österreich, um die Maschine bei Plasser & Theurer zu besichtigen. Kurze Zeit später wurde die Überholung und Modernisierung vereinbart, sodass die Umsetzung des Projekts sofort beginnen konnte. 

Der Maßnahmenkatalog für das Retrofit der 08-275 ZW liest sich wie ein Komplettprogramm. Zunächst sollte die Maschine bis auf den Hauptrahmen abmontiert werden, der schließlich einer Überholung unterzogen wurde. Gleichzeitig gingen bereits das Stopfaggregat nach München und die Triebachsen nach Freilassing, wo die Komponenten von unserer Partnerfirma Plasser Robel Services überholt wurden. Danach erhielt die Maschine einen neuen Motor, eine neue Vorderkabine, eine überholte Hinterkabine und ein neues Hebe- und Richtaggregat. Ebenso wurden die pneumatischen, hydraulischen und elektrischen Systeme komplett erneuert, das gesamte Kontrollsystem digitalisiert und beide Kabinen mit neuen Klimaanlagen ausgestattet. Schließlich wurde im hinteren Teil der Maschine noch eine Schotterpflug-Kombination integriert. 

Frank Hochegger, Customer Services Plasser & Theurer: „Ein Retrofit in diesem Ausmaß und noch dazu bei einer 30 Jahre alten Maschine ist natürlich eine komplexe Angelegenheit. Aber gerade für Herausforderungen dieser Art sind wir in Linz bestens gerüstet, weil wir von der Konstruktion über die Ersatzteilfertigung bis zur Zulassung sämtliche Fachbereiche vor Ort haben.“

Die 08-275 ZW war die erste Maschine, die im neuen Life Cycle Services Competence Centre in Linz bearbeitet wurde. Das Kompetenzzentrum verfügt über eine Halle mit großzügigem Raumangebot und hochwertiger Ausstattung. Es zeigt, dass wir Projekte wie Umbauten großer Maschinen, Upgrades jeder Größenordnung und komplette Retrofits problemlos in Linz durchführen können. 

Im Sommer 2023 wurden an der 08-275 ZW noch letzte Arbeiten durchgeführt, darunter auch die Lackierung in den Farben von Nordic Maskin. Gleichzeitig unterstützten wir unseren Kunden dabei, die Zulassung zu erhalten. Die Inbetriebnahme findet Ende Oktober statt und im November soll die „neue“ 08-275 ZW der Nordic Maskin bereits wieder am Gleis stehen. Nach 30 Jahren geht es also wieder los …